近日，国务院第12督查组赴广东省调查走访，发现广东惠州部分城管执法部门在查处货车司机的违法行为时，也存在违法违规的现象。
据报道，今年8月20号，一辆装载渣土的货车从深圳某工地驶入惠州后，被三名穿着综合执法制服的人员以涉嫌倾倒建筑垃圾为由强制扣车。
“明天会开一个扣车条，现在先停到停车场。”而执法人员现场进行扣车时，却未开具任何扣押车辆凭证。
第二天，被扣押货车的车主来到行政执法队做笔录，执法人员听说车主已经向12345政府服务热线反映的情况，立刻暗示车主，如果撤掉投诉，跨地区倾倒建筑渣土的罚款可以大幅降低，按照本地违法倾倒渣土的价格处罚。
据了解，根据惠州市市容和环境卫生管理条例，跨市非法转运的渣土，除每立方米1万元罚款，该车主被扣的货车标准载重量18方，预计将被罚款18万元左右，而若是执法人员伪造笔录，把货车上拉的渣土定性为惠州本地土，则处罚额度最高不会超过3万元。
不止这名涉事卡友，督查组还了解到，当地还存在违法违规扣押车辆的情况，目前正在扣押的485辆车中，违法扣押的有293辆，超期扣押的有270辆，时间最长的已近两年。
违法强制扣车，超期扣车，为了撤诉暗示卡友伪造口供......这些执法人员知法犯法，以权谋私，相信他们也会受到应有的惩罚。
一次督查就发现这么多问题，也一定程度上反映出了基层的执法现状。相关部门也应对基层人员加强监管，对执法过程中的关键环节加以规范，并降低基层执法人员的自有裁量权，避免这类事情的发生。只有先管好执法者，部门作出的处罚也才能让人心服口服，才可能彻底治理好交通领域的违法乱象。
