近日，各地罚没收入纷纷出炉，在111个地级市中有80个罚没收入上涨，更有15个城市同比增长超过100％，如四川乐山增长155％，江西南昌增长151％。而据权威媒体梳理分析，在这些执法部门中，交通部门已经成为乱罚款的重灾区。
相信不用媒体统计，单从卡友们的亲身体验来看，也能准确得出这一结论，而近年来频频爆出的罚款乱象，更能反映出这一事实。
“花式罚款”屡见不鲜
今年7月16日，有媒体爆料，在山东省成武县，一些大货车司机需要预交当月罚款，根据车型情况，每台车收费1000元/月或2000元/月，“不缴的话他就拦住你的车扣到停车场罚款”。
去年，国务院督查组在内蒙古自治区多地暗访时发现，部分交警为完成“创收”任务，对过往货车司机随意罚款、“一刀切”式罚款。他们在道路上设置临时检查点，对途经的货车逐一拦停，并以莫须有的理由实施处罚。
此外，更有媒体报道，北方某山区县一年的一般公共预算收入才1亿多元，但令人吃惊的是，当地交通违章罚款一年竟“创收”了3000多万元，撑起了地方一般公共预算收入的1/3。
报道称，这个山区县是煤炭运输必经之地，许多运煤车辆进出，都要经过这个县。当地有干部表示，县里工业不发达、企业较少，“领导要钱就找交警等执法部门”。
当地司机反映，仅在一段几十公里的省道上，就有近10个电子眼。除了横杆测速设备多之外，在道路下坡、拐弯等地方的路边树旁，还有隐蔽的立杆式测速抓拍设备。
杜绝乱罚款，国家在行动
近段时间以来，为整治“乱罚款”现象，中央动作频频。
6月28日，国家发改委网站发布通知，其中提到，将全面排查交通物流等领域涉企违规收费问题，专项整治乱收费、乱罚款、乱摊派。
7月21日，国务院常务会议又指出，决定取消29个罚款事项，用其他方式规范管理，如未随车携带道路运输证不再罚款等。
8月17日，国务院办公厅发布《关于进一步规范行政裁量权基准制定和管理工作的意见》，提出各级政府及其部门要坚决避免乱罚款，严格禁止以罚款进行创收，严格禁止以罚款数额进行排名或者作为绩效考核的指标。
近些年，交通领域乱罚款的现象较为严重是事实，罚款手段也越来越离谱，但也能看出，目前国家对这一问题已经开始重视起来了，随着相关法律的逐渐完善，以及执行力度的持续加码，相信这类乱象将被有效遏制，货运行业也会随之更加清朗。
国务院办公厅
严禁以罚款进行创收
8月17日，国务院办公厅发布《关于进一步规范行政裁量权基准制定和管理工作的意见》。《意见》提出，要准确规定行政裁量权基准内容，依法合理细化具体情节、量化罚款幅度，坚决避免乱罚款，严格禁止以罚款进行创收，严格禁止以罚款数额进行排名或者作为绩效考核的指标。
