截止目前，本月柴油累计上涨700-800元/吨，地方炼厂柴油价格在8500元/吨左右，与批发限价差距仅有400元/吨附近。月内汽油累计上涨350-550元/吨，地方炼厂主流价格已经突破9000元/吨，与华东、华南主营价格相近。
八月以来，国际原油期价偏弱震荡，成品油零售价连续兑现两轮下调，同时，柴油处于传统淡季，汽油消费一定程度上继续受疫情制约，消息面及需求面仍呈现利空影响。但随着油品行业迎来全国大检查，影响地炼供应端出现明显变化，叠加需求旺季预期，支撑成品油市场自8月初开始，行情旺季效应提前体现。
截止目前，本月柴油累计上涨700-800元/吨，部分地区主营柴油价格已经挂至批发限价水平，地方炼厂柴油价格在8500元/吨左右，与批发限价差距仅有400元/吨附近。月内汽油累计上涨350-550元/吨，地方炼厂主流价格已经突破9000元/吨，与华东、华南主营价格相近。
经过本月阶段性的大幅上涨之后，临近月末，诸多因素支撑下，地方炼厂领涨市场的势头仍未减弱。
一方面，场内中下游用户集中备货后，地方炼厂库存持续下降，据金联创统计，截止8月26日，山东地炼汽油库存19%、柴油库存21%，较7月底分别下降5.5%、7%，低位库存给予炼厂继续挺价动力。
另一方面，8月以来地方炼厂开工率持续下降，据悉，9月份个别炼厂计划停工，负荷面临进一步回落的预期，据金联创测算，届时地炼开工率或降至57%左右，较7月份高位下降近15个百分点。
再者，本次针对地方炼厂的有关检查或持续到2023年3月，随着后期检查力度加深，地方炼厂销售方式改变，成本面将长期影响地炼价格。
受库存水平宽松、供应进一步减少以及成本增加等因素支撑下，预计短期内地炼将继续挺价为主。另外，考虑到布伦特期价重回100美元/桶水平，市场谨慎情绪有所减弱。综合来看，尽管已经提前反映旺季预期的涨幅，但在局部区域供应端的强势利好带动下，以及需求增长逐渐兑现后，9月成品油行情有望继续冲高。
