油罐车保养

（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到专车服务站走保或维修；

（2）一辆油罐车通常由专用汽车底盘、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；

（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做好出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用，及时发现油罐车遗留的问题或安全隐患，做到及时发现问题及时处理；

（4）出车前检查油罐体、管网、阀门等是否渗油或漏油，上盖是否按要求盖好，润滑油量、燃料油量、冷却水，手、脚制动，转向装置，仪表、灯光，轮胎气压，轮胎螺母等。

（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：

①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；

②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；

③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；

④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；

⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热现象，检查轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的夹杂物，检查有无漏油、漏水、漏气，检查钢板弹簧情况，传动轴螺栓是否松动，检查油罐体外观及油罐车的管网系统；

（6）油罐车定期到专用车服务站做底盘走合保养及维护工作。

油罐车保养误区

误区一：总是把胎压充的很高。很多司机喜欢把轮胎的胎压调的很高，觉得这样可以节油，还能超载，其实您不知道，轮胎胎压过高会使轮胎的接地面积减小，胎面磨损严重，会降低刹车时的制动效果，毫无疑问这会影响行车安全的；但是胎压过低也不好，胎压过低会加速胎肩的磨损，还会增加车辆的油耗，同样也会影响行车安全和车辆的制动效果。

误区二：总是把发动机的机油加的很满，不少司机总是担心发动机的机油量不够，总是给它加的满满的，可是很多人不知道机油量过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油量增多，机油过多还会导致燃烧室的积碳增加，发动机功率下降，从而影响到排放。其实机油的量不能太大，但也不能太少，一般情况下要按照机油标尺上的刻度添加，机油液位最多也不能超过标尺刻度的上限，最低也不能低于刻度的下限，最好是机油的液位在刻度中间偏上的位置。

误区三：把车辆的各个螺栓固定的太紧，一般情况下油罐车各部位的螺栓，根据其直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。我们在紧固螺栓的时候要清楚螺栓的紧固力矩。

误区四：总觉得附件的皮带紧要比松好，很多油罐车的车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，其实这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承的负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，最终会影响到车辆的正常使用。