2022年，又是与疫情抗争的一年。这一年，货运行业发布了很多重大政策，每一项都事关各位卡友出行。下面，我们总结了2022年的10大卡车政策，与大家回顾过去。
▎国务院全面取消货车闭环管理要求
2022年12月9日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于落实国务院联防联控机制十条优化措施 科学精准做好交通物流保通保畅工作的通知》，要求：
1、不再查验货车司乘人员核酸检测阴性证明和健康码；
2、全面取消货运车辆闭环管理要求，各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行。
3、全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”；
4、将交通物流从业人员纳入属地联防联控机制“白名单”管理；
5、加强对货车司机、快递员、船员等基本生活保障。
▎蓝牌新政正式公布
1月12日，工业和信息化部、公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知，其中规定不符合新规的产品在2022年3月1日起禁止生产。
其中，轻型货车车辆结构配置应符合以下技术要求：
1、轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过 265mm（公制）。
2、发动机（柴油）排量：不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）。
3、货厢内部宽度：不大于2100mm（自卸式货车不大于1800mm）。
▎C6驾照可申领
2022年4月1日起，驾驶证将正式增加一个级别，大家可以申领C6驾照啦！
在2021年，公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）明确新增准驾车型“轻型牵引挂车”（C6驾照），允许驾驶小于4500kg的汽车列车。也就是说，有了C6驾照你就可以驾驶轻型拖车了，但要注意的是，总重要控制4.5吨以内。
▎4.5吨以下货车不细分限行吨位
公安部制定并印发了2022年服务经济社会发展助力稳住经济大盘重点措施。
其中，有针对城市配送车辆限行问题作出了指导意见，即：
1、对4.5吨以下货车不再细分限行吨位，逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制。
2、进一步放宽城市道路货车通行限制，城市道路采取分时段禁限行措施的，每天允许货车通行的时间放宽到不少于7小时。
▎29项罚款全部取消
国务院印发《关于取消和调整一批罚款事项的决定》，取消和调整了公安、交通运输、市场监管领域行政法规和部门规章设定的53个罚款事项。其中，取消29个罚款事项，调整24个罚款事项。
▎第四季度将收费公路货车通行费减免10%
9月21日，国务院常务会议消息宣布，交通物流是市场经济命脉，要保通保畅并强化支持。
一是保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通，防止“层层加码”“一刀切”。
二是在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。
三是第四季度政府定价货物港务费降低20%。
▎多地试点中型货车与轻卡同等路权
公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号)，对货车进城政策进行了进一步优化调整。目前，已有多地试点中型货车赋予与轻型货车同等通行权。
▎货车过度管控可向国务院电话举报
国务院联防联控机制召开新闻发布会，并表示：如果货车司机在运输途中如遇到过度通行管控和交通物流不通不畅问题，可以拨打国务院物流保通保畅工作领导小组办公室24小时值班电话：010-65292831。
▎多地要求加快淘汰国四货车
目前，全国国三淘汰已经基本进入尾声，新一轮的淘汰目标瞄准了国四货车。近日，不少地区发布意见稿要求加快国四淘汰。对于当前低迷的商用车市场来说，应该算是一个积极信号了。
▎国务院将国七排放提上日程
国务院印发了“十四五”节能减排综合工作方案的通知，其中提到“研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准”，这是否意味着国七排放真的不远了？
对于商用车行业来说，下一阶段的排放标准也就是国七排放。
其实早在2018年9月份的时候，北京市人民政府就印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知，内容显示北京市环保局、市质监局已经着手研究第七阶段车用燃油地方标准。
但在去年的两会上，全国人大代表许燕妮提到了延迟实施国七排放标准的建议，建议国内实施国七标准的时间建议不早于2033年。
