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由清云智通与梅思安赞助的
2022绿氨技术与市场论坛
将于12月1日在苏州召开。
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由远孚物流集团战略支持，梅思安赞助的
2022氢能重卡与工程机械产业链论坛
将于12月2日在苏州召开。
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来自
清能股份
的专家领导将在论坛上与大家分享
《氢能重卡商业化尝试》
近期，清能股份全新推出的VL III-200燃料电池系统通过第三方机构强检认证，系统额定功率为200kW，适用于中、重型商用车，满足该类车型在中长途、非封闭场景的干线运输需求。
nurl="https://dldir1v6.qq.com/weixin/checkresupdate/icons_filled_channels_authentication_enterprise_a2658032368245639e666fb11533a600.png" data-desc="清能股份基于VLS III燃料电池电堆平台重磅推出VL III-200kW燃料电池系统" data-headimgurl="http://wx.qlogo.cn/finderhead/PiajxSqBRaEKibzvZnicFz3INvxl0y7Jx9O4VwuGzicHUHTKS0wvLHjZDQ/0" data-height="1080" data-id="export/UzFfAgtgekIEAQAAAAAApPI5or2h9gAAAAstQy6ubaLX4KHWvLEZgBPEmoJ8GWxZGpuCzNPgMIsJ1oH53rvo47-A9F8rqNm-" data-nickname="清能股份" data-nonceid="7736809979589942276" data-pluginname="videosnap" data-type="video" data-url="https://findermp.video.qq.com/251/20304/stodownload?encfilekey=rjD5jyTuFrIpZ2ibE8T7YmwgiahniaXswqzr3z7K6uZNBX1WGPMp8qWlVt3ibDcNhc3KvkWJ0E0m0tISerawNYklWrTlG1vrjW973D14g1gdDZTkSztcAPqwbQ&adaptivelytrans=0&bizid=1023&dotrans=0&hy=SH&idx=1&m=&scene=0&token=AxricY7RBHdWKpEHSJ0y2rp9xoxL6FRfTpw5qC856lf63UVPJlwIfibtJ1UyebeSFgFHbKcwsYHwQ" data-username="v2_060000231003b20faec8c6eb8d1ec2d4cf03e932b0777a5ee26281b9e60f4f713f3a5d8506c2@finder" data-width="1920">
清能股份拥有近20年燃料电池的开发、制造及商业化应用经验，通过多年的技术积累，
独立开发了“钛板+石墨板”结合的石墨金属复合极板技术。该技术采用石墨极板与钛金属极板嵌入式设计，最大程度发挥钛板和石墨板这两种板材的优点，在保证电堆长寿命和低氢耗的前提下，体积功率密度最高可达4.7kW/L
，可满足大功率车用工况下的使用需求。
目前，清能股份已正式推出4个电堆平台——VLS Ⅰ、VLS Ⅱ、VLS Ⅱ
Pro以及VLS Ⅲ。基于第二代电堆技术推出的VLS Ⅱ与VLS Ⅱ Pro电堆平台，以及基于第三代电堆技术推出的VLS Ⅲ电堆平台均为清能股份“主力军”。
VLS Ⅱ与VLS Ⅱ Pro电堆平台所
生产的燃料电池电堆，功率范围可覆盖5-170kW，功率密度最高可达4.4kW/L，配套系统已批量应用于重型牵引车、市政环卫车、渣土车、物流车、冷藏车、公交车、大巴车等燃料电池商用车型。
自2019年清能股份正式启用石墨金属复合极板技术路线并推出150kw大功率燃料电池电堆以来，产品已累计匹配车用系统超800台
。
3年来，该产品在国内和欧美等地区持续运行且性能良好，可靠性和稳定性已得到充分验证。
VLS Ⅱ Pro 大功率电堆
配套的49吨燃料电池重卡
清能股份第三代VLS Ⅲ电堆平台
于今年8月正式问世，同时公司还发布了单堆额定功率为250kW的VLS Ⅲ-250燃料电池电堆，体积功率密度由4.4kW/L提升至4.7kW/L。此次通过强检认证的VL III-200燃料电池系统，集成了VLS Ⅲ-250燃料电池电堆及自主研发的氢循环模块，产品性能较VL Ⅱ Pro系列有了更大幅度提升，在系统体积及重量保持小幅增长的情况下，净输出功率提高了60%以上。
未来，清能股份将快速提升燃料电池电堆的输出功率及功率密度，持续降低电堆及系统的成本，同时加速布局前景广阔的非车用市场，推动全球氢能及燃料电池市场的规模化应用。
作为氢能燃料电池行业的领先咨询机构，亚化咨询推出了
《中国氢能与燃料电池月报》（付费版）
。包含以下信息：
2.
中国
新能源（风电
/
光伏）制氢项目
数据库（月度更新）
3.
中国
氢能与燃料电池地方规划
数据库（月度更新）
5.
中国
燃料电池公交车招投标项目
数据库（月度更新）
6.
中国
燃料电池动力系统产能
数据库（月度更新）
在月报之外，亚化咨询还推出了氢能燃料电池年度报告
：
《中国
绿氨
产业链年度
报告2022》
由清云智通与梅思安赞助的
2022绿氨技术与市场论坛
将于12月1日在苏州召开。会议将探讨氢能和绿氨产业政策和规划，成本分析，示范项目、生产工艺、催化剂和设备，标准、认证与全球贸易，氨储氢技术优劣与成本，氨分解制氢，绿氨发电、供热、船舶应用前景，氨燃料电池技术研究进展等。
绿氨技术与市场论坛2022-会议日程 |
|
氨分解制氢技术
——
巴斯夫
（已定）
|
|
绿氨产业发展前景与面临挑战
——
厦门大学
（已定）
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光热催化氨裂解制氢直接驱动氢燃料电池
——
河北大学（已定）
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低温高效氨分解制氢和提纯一体化
——
中国科学院大连化学物理研究所
（
已定
）
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|
电化学氮还原（NRR）合成氨技术
——北京化工大学 （
邀请中
）
|
|
全球氨燃料投资展望
——
毕马威中国
（
已定
）
|
|
先进绿氨合成催化剂技术
——
科莱恩（
邀请中
）
|
|
绿氢和绿氨标准、认证与全球贸易
——
必维集团
（
已定
）
|
|
绿氨项目综合解决方案
——
KBR
（
邀请中
）
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|
氨燃料电池技术最新进展
——
福州大学
（
邀请中
）
|
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氨燃料船舶动力技术及标准
——
挪威船级社DNV
（
已定
）
|
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托普索
绿氨项目与技术进展与规划
——
托普索
（
已定
）
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|
我国绿氢合成氨发展基础与路线
——
国家能源集团（
已定
）
|
|
绿氨技术开发与实践
——
凯普索工程有限公司（
已定
）
|
|
新型低温“氨分解制氢”催化剂产业化
——
福州大学
（
邀请中
）
|
|
燃煤锅炉混氨燃烧技术
——
中国能源建设集团
（
已定
）
|
|
德西尼布绿氨技术与项目进展
——
TECHNIP（
已定
）
|
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标题待定
——
梅思安（中国）安全设备有限公司
（
已定
）
|
|
氢-液氨转化制氢能量存储与转化路径
——
西南化工研究设计院（
邀请中
）
|
|
标题待定
——
ABB中国
（
已定
）
|
|
大规模可再生能源电解水制氢合成氨关键技术与应用研究进展
——
清云智通
+
四川大学（
已定
）
|
由远孚物流集团战略支持，梅思安赞助的
2022氢能重卡与工程机械产业链论坛
将于12月2日在苏州召开。会议将探讨氢能交通运输产业政策和规划，氢能重卡和工程机械应用场景、运营成本和市场展望，领军企业相关车型和产能，氢内燃机技术，专用储氢罐、氢循环泵和空压机，氢燃料电池动力系统
、电堆和膜电极，燃料电池催化剂、GDL、质子交换膜和双极板等。
氢能重卡与工程机械产业链论坛2022-会议日程 |
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佛山飞驰氢能重卡产品与应用介绍
——
美锦能源佛山飞驰汽车（已定）
|
|
氢车政策与商业模式创新案例研究
——
未势能源科技有限公司
（已定）
|
|
氢能重卡和工程机械竞争力分析
——
三一
集团
（已定）
|
|
氢能重卡示范应用与技术创新
——
轻程（上海）物联网科技有限公司（
邀请中
）
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氢能重卡在钢厂清洁运输中的探索及思考
——
宝武清洁能源有限公司
（
已定
）
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上汽在商用氢能重卡领域的应用及规划
——上汽大通汽车有限公司 （
邀请中
）
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氢能叉车用燃料电池关键技术
——
天能集团
（
已定
）
|
|
氢能交通运输政策和标准展望
——
德勤
（
邀请中
）
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|
氢能重卡创新与实践
——
格罗夫氢能汽车有限公司
（已定）
|
|
氢能重卡商业化尝试
——
清能股份
（
已定
）
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氢燃料内燃机产业化进程
——
联合汽车电子有限公司（
邀请中
）
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氢燃料内燃机研究进展
——
北京理工大学（
已定
）
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新型分布式驱动液氢燃料电池重型商用车设计、分析与验证
——
清华大学（
邀请中
）
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|
标题待定
——
梅思安（中国）安全设备有限公司（
已定
）
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氨分解制氢前沿技术
——
杭叉集团
（
邀请中
）
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氢能超级重卡工程设计与批量生产
——
上海集歌汽车科技有限公司
（已定）
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|
商用氢燃料内燃机发展现状与未来展望
——
潍柴集团
（
邀请中
）
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氢能重卡应用示范的经济性分析和商业模式探讨
——新奥
集团
（
已定
）
|
|
物流行业对氢能重卡的需求与展望
——
远孚物流集团（
已定
）
|
|
氢能重卡自动驾驶技术与市场应用
——
深兰科技（
邀请中
）
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如果您有意向
演讲/参会/赞助
，欢迎您尽快与我们联系:
张经理17717607595 （微信同号）
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